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阻燃剂不应谈“溴”色变

近年来,有关环保法规在安全与环保方面对阻燃剂的使用做出了越来越严格的限制,由此引发了对某些阻燃剂的误解,引起了业界的高度重视。

欧盟的RoHS指令限制了多溴联苯和多溴二苯醚两种溴系阻燃剂在电子电器中的应用。中国的RoHS——《电子信息产品污染控制管理办法》限制的也是多溴联苯和多溴二苯醚两种物质,而并非整个溴系阻燃剂或者含卤阻燃剂。因此,有必要介绍下有关含卤阻燃剂特别是溴系阻燃剂的几个事实。

 

事实1:绝大多数溴系阻燃剂经过严格评估证明对人体及环境无害。

溴系阻燃剂包括70多个品种,化学品的独立研究及风险评估都是基于单一化学物质而不是一类化学物质,笼统地断定一大类物质都有毒是不科学的的。

绝大多数溴系阻燃剂不带有有毒标签,许多溴系阻燃剂的急性毒性甚至低于食盐,比如用量最大的溴系阻燃剂---四溴双酚A。

欧盟食品安全局(EFSA)食物链中的污染物小组在过去两年内对食品中可能存在的溴系阻燃剂做了大量的评估。他们的结论是:大多数被评估的溴系阻燃剂不存在健康隐患,其在食品中的存在不太可能引起担忧。这里包括多溴联苯、多溴二苯醚、六溴环十二烷和四溴双酚A。

 

事实2:溴系阻燃剂的正常使用及回收环节没有增加空气中有毒有害气体的排放。

只有个别结构溴系阻燃剂在一定条件(比如不完全燃烧)下燃烧才能形成二噁英,欧洲大规模塑料垃圾焚烧试验证明:共燃所产生的各种二噁英和呋喃与垃圾的溴含量没有直接关系。

任何物质燃烧都会释放各种有毒有害气体如一氧化碳等。美国国家标准局(NIST)对一系列含有以及不含有阻燃剂的产品进行了测试:阻燃剂产品所释放的毒气总量比非阻燃剂产品少1/3;一氧化碳排放量要少一半左右;烟的生成量大致相同。

 

事实3:含有溴系阻燃剂的塑料可回收性优于其他阻燃体系。

欧盟的风险评估报告显示,含有阻燃剂的电子电器设备可以用环保的方式进行处理,可以符合废旧电子电器设备指令(WEEE)要求和欧盟严格的排放规定。相对其他阻燃剂而言,溴系阻燃剂表现出更优越的可回收性和稳定性。

 

事实4:新型溴系阻燃剂的研发从未间断。

 

新型聚合型(大分子)溴化阻燃剂已被成功开发用于替代六溴环十二烷,由于分子体积太大很难穿透生物细胞膜去参与体循环及新陈代谢,因而不能对有机生物体构成伤害,所以更具环境友好性。